يستخدم مطار أنتويرب بشكل أساسي لرحلات العمل، وكما هو الحال في جميع المطارات، يتم تطبيق متطلبات أمنية عالية جدًا. عندما ينطلق الإنذار، يجب أن يكون فريق الإطفاء المناوب جاهزًا لإطفاء الحريق في أي ركن من أركان المطار خلال 180 ثانية. يعد التدريب الشامل والواقعي أمرًا ضروريًا لفريق إطفاء المطار. وقام عدد من عناصر الفيلق بتحويل ثلاث حاويات إلى غرف تدريب. تم إعادة إنشاء طائرة ومطبخ ومكتب، من بين أشياء أخرى. استقبل رئيس القسم غاي دي ديكرز ومدير مكتب البريد لودو سيلز فريق FireWare في ربيع عام 2011 وعرضوا الحاويات بفخر.
ماذا تفعل فرقة الإطفاء في المطار؟
وأضاف: “تتكون فرقة الإطفاء من 22 شخصاً يعملون في ثلاث نوبات كل منها سبعة، بحيث يعمل المطار من الساعة 6:30 صباحاً حتى الساعة 11:00 مساءً. هناك ثلاثة أشخاص في مركز المساعدة في جميع الأوقات. أحدهم يتولى غرفة التحكم والآخرون يعملون في المرآب والورشة، ويتولون الإقبال الأول. ويقوم اثنان آخران بمهام على أرض المطار، ويوفر هذا الفريق الإقبال الثاني في حالة حدوث إنذار. بالإضافة إلى ذلك، يعتبر الفيلق بمثابة رافعة لجميع المهن: فنحن ندير 48 مركبة مختلفة ونضمن أن يظل المدرج خاليًا من الثلوج والجليد.
كيف جاءتك فكرة حاويات التدريب؟
"إن الاستعداد الجيد للكوارث المحتملة أمر ضروري. كنا نتدرب على إشعال النار في أوعية حديدية. وقد تسبب ذلك في الكثير من تلوث الهواء والإزعاج وكان أقل واقعية. ولهذا السبب قمنا بزيارة غرف التدريب في المطارات الأخرى وقمنا بزيارة مدرب إجرائي مليء بمحاكاة النيران باستخدام برنامج FireWare. لقد كانت تلك الزيارات ملهمة للغاية».
ما نوع النار التي تعمل بها الآن؟
"لقد قررنا أخيرًا العمل بالنار الحقيقية، ولكن ليس بالغاز. هذه هي الطريقة التي انتهى بها الأمر مع معاجين الوقود والمواد الهلامية الخاصة بـ FireWare. هذا يعمل بشكل مثالي. نستخدم المعاجين لملء الأواني وإضاءتها في أماكن مختلفة. يمكنك بسهولة وضع الجل على الأسطح الكبيرة. يمكنك حتى إضاءة سقف كامل بها."
كيف اكتشفت فاير وير؟
"قبل بضع سنوات عبر الإنترنت. نستخدم الآن منتجات متنوعة مثل دمى السحب وآلات الدخان والأضواء الكاشفة المتوهجة ومعاجين الحرق. إن الشيء الجميل في FireWare هو الطريقة الشفافة وغير التدخلية لممارسة الأعمال. أسعار المنتجات موجودة على الموقع الإلكتروني حتى يتسنى لك معرفة مكانك مسبقًا. لقد فكروا أيضًا في حاوياتنا وقدموا النصائح. لقد كانوا متحمسين ولم تكن لديهم مشكلة في رغبتنا في بناء الحاويات بأنفسنا.
كيف بنيت تلك الحاويات؟
"ميزتنا الكبرى هي قوتنا، المليئة بالأشخاص الماهرين. وهم الآن رجال إطفاء محترفون، لكن العديد منهم تم تدريبهم في السابق على اللحام وعمال البناء والميكانيكا. تحتوي طائرة التدريب على مقاعد من طائرة حقيقية. جميع الأحجام هي نفسها الموجودة في Fokker 50، لأنه من المهم التدرب على الأحجام الواقعية. يحتوي الجزء الأمامي من الحاوية بالفعل على مقدمة طائرة وسيحتوي قريبًا على أجنحة حقيقية. لقد استقبلناهم أيضًا، وهم جاهزون بالفعل، وعلينا فقط تجميعهم.
