الصور: كوين لوريج للتصوير الفوتوغرافي والأدوات النارية.
في ليلة 23 إلى 24 مارس، تم إجراء تمرين الطوارئ في نفق Leidsche Rijntunnel على الطريق السريع A2. تعتبر هذه الأنواع من التمارين مهمة لخدمات الطوارئ وRijkswaterstaat ومدير النفق لتجربة مدى سرعة تصاعد الدخان أثناء حريق النفق. ثم يصبح وجهة نظر خدمات الطوارئ معوقين إلى حد كبير، مما يعني أنهم يواجهون تحديًا لا يصدق!
ممارسة واقعية لمدة أربع سنوات
وينص قانون الأنفاق الهولندي على ضرورة إجراء التدريبات العملية على الكوارث مرة كل أربع سنوات. شارك في تمرين النفق هذا حوالي 140 شخصًا للدعم وشارك حوالي 80 شخصًا. كان هذا أكبر تمرين من حيث القوى العاملة في تاريخ Leidsche Rijntunnel. لقد كانت تجربة مذهلة أن نتمكن من المشاركة في تمرين بهذا الحجم، حيث أذهلنا بمهنية جميع الأطراف المشاركة. إن الجهود الدؤوبة التي بذلتها جميع خدمات الطوارئ والجهات الفاعلة والإضافات وضحايا LOTUS ضمنت أن يكون التمرين ذا طبيعة واقعية ضرورية. بالإضافة إلى ذلك، حرصت شركات مثل Collewijn Berging وEngie على ضمان قدرتنا على التركيز بشكل كامل على تنفيذ تخصصنا. كما يجب الثناء على الدور الذي لعبته شرطة هولندا الوسطى وبلدية أوتريخت ومنطقة السلامة في أوتريخت. لقد كانت الاستعدادات التي سبقت التمرين ممتازة، وفيما يتعلق بتوفير المعلومات، استفدنا بشكل كبير من حقيقة أن كل شيء تمت إدارته بشكل صحيح.
بشكل عام، يمكننا القول إنه كان تمرينًا رائعًا، ونود أن نشكر عليه بشكل خاص بيت بيترز وباتريك إلفرينك من Rijkswaterstaat Midden-Nederland. مهمة رائعة بشكل لا يصدق ويا لها من تعاون رائع!
نفق لايدشه الراين A2
تم إجراء تمرين الطوارئ في أنبوبي النفق الشرقي لنفق Leidsche Rijntunnel A2. ويبلغ طولها 1650 مترًا. وشاركت ريجكسواترستات ومنطقة السلامة في أوتريخت وبلدية أوتريخت والشرطة في التمرين. وركز التمرين على أساليب العمل والإجراءات التي يجب اتباعها عند التعامل مع أي حادث في النفق. سيتم استخدام نتائج التمرين لتعديل خطط وإجراءات الطوارئ وربما تحسينها عند الضرورة.
الصور: كوين لوريج للتصوير الفوتوغرافي والأدوات النارية.
سيناريو مذهل لجميع المشاركين
نظرًا لأن التمرين تم في الليل وعمل الجميع طوال الليل خاصة في التمرين، فمن المهم أن تتمكن جميع الأطراف المشاركة من تحقيق أهداف التمرين. بالإضافة إلى الاهتمام بالأهداف المتعددة التخصصات، كان هذا يعني أيضًا الاهتمام بالأهداف الأحادية التخصص. وكان من المهم أيضًا ألا يتجاوز التمرين GRIP 1.
ولتلبية كل هذه الشروط، تم إنشاء سيناريو مذهل. يصبح السائق مريضاً وبالتالي يفقد السيطرة على عجلة القيادة. ثم اصطدمت سيارته بجانب النفق، مما أدى إلى اشتعال النيران في السيارة. توفي السائق على الفور. يشعر سائق دراجة نارية يقود سيارته بالقرب من السيارة بالخوف ويسقط. خلال الخريف تم قطع رأسه. لقد خلق هذا التدريج سيناريو صعبًا لكل من تحليل الحوادث المرورية والتحقيق الجنائي.
وخلف الحادث حدث تصادم بين عدة سيارات ركاب وشاحنة. مما أدى إلى حصار عدد من سائقي السيارات. بالإضافة إلى ذلك، تواجه خدمات الطوارئ اكتشاف سيارة ركاب بدون ركاب.
ضغط مرتفع
عندما يصل الوضع، فإن عمل خدمات الطوارئ يعوقه بالفعل حالات خاصة. تقطعت السبل بشاحنة تقل ثمانية أشخاص من جمعية كنيس ولم تتمكن من مواصلة رحلتها. يتعرض الأعضاء لخطر فقدان رحلتهم إلى بطولة العالم للعبة الشفلبورد ويطالبون باهتمام خدمات الطوارئ. بالإضافة إلى ذلك، تقطعت السبل بسيارة دبلوماسية تابعة للاتحاد الأجنبي. بسبب بروتوكول السلامة الخاص بها، يرفض الراكب الخروج. يطلب حارسها الأمني من مغادرة النفق خلال ساعة وإلا سيقوم فريق استخراج من السفارة بتحريرهما. وقد أدت هذه العناصر في السيناريو إلى زيادة الضغط على خدمات الطوارئ.
الصور: كوين لوريج للتصوير الفوتوغرافي والأدوات النارية.
إخراج الدخان مجنون
كان أحد أهم الشروط المسبقة لهذا التمرين هو كمية الدخان التي تتوافق مع حريق السيارة الفعلي. بالإضافة إلى ذلك، كان لا بد من توليد دخان أثناء عملية النشر بأكملها، بدءًا من الإنذار وحتى الإطفاء. هذا دون إحماء الآلات بينهما. باستخدام أجهزة الكمبيوتر للتحكم، يمكن إنتاج ما يصل إلى 60.000 متر مكعب من الدخان في الدقيقة. سمح ذلك بتعديل كمية الدخان بدقة لتناسب مرحلة النشر.
تم تحذير حركة المرور والمنطقة المحيطة بها عن طريق القطرات. وتأكدت المراقبة المستمرة من أن هذه الكمية من الدخان لم تؤدي إلى إزعاج مفرط أو مواقف غير آمنة للمنطقة المحيطة.
ولتحقيق ذلك في الأنفاق الطويلة، كان المتخصصون في تنظيم العمليات لدينا مسلحين جيدًا. قام قسمنا الفني بإعداد أربعة صناديق دخان، تتكون من أربعة عشر آلة دخان ستراتوس واثنتي عشرة نقطة اشتعال . أدى حقن الدخان العمودي إلى تراكم دخان واقعي. أنتجت حاويات الدخان مخرجات دخان مستمرة مجنونة. ونتيجة لذلك، تم إعداد هذا العرض الواقعي في وقت قصير.
تم استخدام فيستاس لعرض المركبات المحترقة. تمت محاكاة الراكب المتوفى بدمية تدريب ، مثل سائق الدراجة النارية مقطوع الرأس أيضًا.
تم التحكم في التمرين بأكمله بواسطة كمبيوتر توجيه في سيارة تحكم. بهذه الطريقة، يمكن التحكم في صور اللهب وإخراج الدخان بشكل دقيق وديناميكي. تم أيضًا توجيه الكاميرا لصور التقييم من هذه السيارة. مريح جدا!
بفضل مقاول الصيانة ( إنجي )، تم تطهير المنصة بحلول الساعة الرابعة صباحًا وتم إعادة النفق إلى طبيعته. وبفضل شركة van Rooijen Catering، غادرنا بعد ذلك إلى المنزل بمعدة ممتلئة جيدًا.
متعددة التخصصات، حتى لو تم إنقاذ جميع الضحايا بالفعل
التحدي الذي يواجه مثل هذا التمرين متعدد التخصصات واسع النطاق هو تشغيل جميع الأعمدة بشكل صحيح. لقد نجح ذلك بشكل جيد مع هذا التمرين!
ولم يتوقف التمرين عندما تم إنقاذ جميع الضحايا وانتشالهم. وكانت إعادة النفق إلى العمل بعد الحادث أيضًا جزءًا مهمًا من التمرين. كان هذا رائعًا جدًا للتجربة والرؤية. في كثير من الأحيان، يتم تقديم التدريبات النهائية بعد انتهاء خدمات الطوارئ من انتشارها. لكن كل ما سيأتي بعد ذلك لا ينبغي الاستهانة به بالتأكيد!
شاهد الفيديو الخاص بنا
شاهد تمرين النفق بتقنية 360 درجة
هل تستخدم الهاتف المحمول؟ انقر على عنوان مقاطع الفيديو لمشاهدتها في تطبيق YouTube الخاص بك.
هل تحتاج إلى مساعدة في تنظيم تمرين النفق؟ يرجى الاتصال بمتخصصي التدريج لدينا. بفضل المعرفة المتخصصة في تنظيم العروض وأسطول الإيجار الواسع، لا يوجد سيناريو مجنون للغاية. مجرد إلقاء نظرة على محفظتنا!
الأطراف المعنية
يمكننا الاعتماد على التعاون الوثيق خلال تمرين الأنفاق هذا. وشاركت في التمرين الأطراف التالية:
