FireWare a eu l’opportunité de soutenir les journées de formation pour l’équipage du ferry à destination de Terschelling et Vlieland. Des formations intensives, car en mer, vous ne pouvez pas simplement appeler le 112.
Lutte contre les incidents en mer
Rood boven Groen est un cabinet de formation et de conseil spécialisé dans la formation des équipages de navires. Lorsqu’il s’agit de lutte contre les incidents, il y a beaucoup de choses à prendre en compte. En mer, il faut être beaucoup plus autonome qu’à terre, car les pompiers ou les ambulances ne peuvent pas venir à bord facilement. Lors des formations sur le Ms Willem Barentsz de Rederij Doeksen, FireWare a eu l’opportunité de gérer les scénarios pendant quatre jours.
Formation à la sécurité
Une formation à la sécurité STCW (Standards of Training, Certification, and Watchkeeping for Seafarers) est beaucoup plus complète qu’une formation de secourisme de base. Essentiellement, on attend du personnel qu’il sache gérer les incendies, les urgences médicales, les évacuations et les alarmes. Mais comme vous êtes en mer, vous devez également penser aux personnes tombées à l’eau, à l’utilisation d’équipements de sauvetage spécifiques, à l’évacuation en mer et à la gestion des situations d’urgence pendant une période prolongée jusqu’à ce que les services de secours soient disponibles. De plus, la navigation reste une composante essentielle, car il se peut que vous deviez rejoindre les secours à terre plutôt que d’attendre qu’ils viennent à vous. Il est donc primordial d’apprendre à agir et à garder son sang-froid.
Journées d’entraînement avec l’équipage
Stephan Kramer de Rood boven Groen était responsable des exercices. Pendant les journées d’entraînement, on a beaucoup demandé à l’équipage navigant ainsi qu’à l’équipage de restauration. Le capitaine est responsable du navire, de l’équipage et des passagers. En cas d’urgence, il reste sur la passerelle et coordonne la situation à partir de là. Ce n’est pas un travail facile. La passerelle était souvent stressante pendant les exercices. Mais le stress ressenti par l’équipage de restauration n’était certainement pas moindre. Ils se trouvaient parmi les passagers qui, dans différents scénarios, perdaient complètement leur calme, paniquaient, se disputaient ou étaient gravement blessés. Et pendant ce temps, ils devaient éteindre un incendie ou initier une évacuation. Ce n’est pas une mince affaire!
Scénarios réalistes
Les mises en scène réalistes aident. En rendant les incidents vraiment réalistes, le stress et les émotions qui peuvent survenir lors d’un véritable incident émergent également. Et il n’est pas toujours facile de les contrôler. Respect à tout l’équipage pour la manière dont ils ont géré les incidents simulés et pour l’ouverture avec laquelle les retours ont été donnés. Ce furent des journées instructives pour tous les participants, y compris FireWare!
