L'aéroport d'Anvers est principalement utilisé pour les vols d'affaires et, comme dans tous les aéroports, les exigences de sécurité y sont très strictes. En cas d'alarme, l'équipe de pompiers de garde dispose de 180 secondes pour rejoindre n'importe quel recoin de l'aéroport et intervenir à pied levé. Des exercices sérieux et réalistes sont par conséquent essentiels pour le corps des sapeurs-pompiers de l'aéroport. Plusieurs membres du corps ont transformé trois conteneurs en local d'entraînement. Ils ont notamment reconstitué un avion, une cuisine et un bureau. Guy de Deckers, le chef de service, et Ludo Sels, le chef de poste, ont reçu au printemps 2011 l'équipe de FireWare à laquelle ils ont montré fièrement les conteneurs en question.
Quelles sont les tâches des pompiers dans un aéroport ?
« Le corps des sapeurs-pompiers comprend 22 personnes réparties en trois équipes de sept pour assurer une permanence à l'aéroport de 6 h 30 à 23 h 00. À tout moment, trois personnes sont présentes dans le centre de secours. L'une d'entre elles est en poste dans la salle de contrôle et les autres travaillent dans le garage et l'atelier, tout en étant prêtes pour le premier départ en intervention. Deux autres effectuent diverses tâches sur le terrain aéroportuaire, tout étant prêtes pour le deuxième départ en intervention en cas d'alarme. En fin de compte, les membres du corps s'attellent à de nombreuses autres tâches. Ils gèrent notamment un parc de 48 véhicules, veillent à dégager la piste d'atterrissage lorsqu'elle est enneigée ou verglacée, etc. »
Comment l'idée des conteneurs d'entraînement vous est-elle venue ?
« Une bonne préparation est essentielle pour affronter toute éventuelle catastrophe. Auparavant, nous nous entraînions en mettant le feu à des objets dans des bacs en fer, ce qui provoqua beaucoup de pollution atmosphérique et de nuisances. C'était moins réaliste et c'est la raison pour laquelle nous avons visité les locaux d'entraînement d'autres aéroports et nous nous sommes rendus avec FireWare dans un simulateur de procédures reproduisant un joli brasier. Ces visites furent très instructives. »
Avec quel type de feu travaillez-vous désormais ?
« En fin de compte, nous avons décidé de nous entraîner avec des flammes authentiques, mais non alimentées au gaz. C'est ainsi que nous sommes tombés sur les pâtes et gel à feu de FireWare. Ces produits donnent d'excellents résultats. Nous utilisons les pâtes pour remplir de petits pots que nous allumons en différents endroits. Le gel permet d'enduire facilement de grandes surfaces. Il peut même être utilisé pour faire brûler un plafond entier. »
Comment avez-vous découvert FireWare ?
« Nous sommes par hasard tombés sur FireWare via Internet il y a quelques années. Entre-temps, nous utilisons plusieurs produits de la société, tels que les mannequins à traîner, les machines à fumée, les projecteurs incandescents et les pâtes à feu. Ce qui est agréable chez FireWare, c'est sa conduite des affaires transparente et non envahissante. Les prix des produits sont diffusés sur le site Web afin que vous sachiez d'entrée de jeu où vous en êtes. Les collaborateurs de la société nous ont par ailleurs donné des conseils judicieux et se sont penchés avec nous sur nos conteneurs. Ils étaient très enthousiastes et ne voyaient aucun problème à ce que nous construisions nous-mêmes nos conteneurs. »
Comment avez-vous construit ces conteneurs ?
« Notre corps de sapeurs-pompiers est notre meilleur atout puisqu'il compte de nombreuses personnes habiles. Désormais des pompiers professionnels, beaucoup d'entre eux ont autrefois suivi une formation de soudeur, d'ouvrier du bâtiment ou de mécanicien. Les sièges de l'avion d'entraînement proviennent d'un vrai appareil. Toutes les dimensions sont identiques à celles d'un Fokker 50, car il est primordial de s'exercer en vraie grandeur. L'avant du conteneur a déjà un nez d'avion et, sous peu, il se verra doter de vraies ailes. Elles nous ont été données et sont déjà prêtes à être montées. »
