En coopération avec notre distributeur islandais Landstjarnan, FireWare a livré un dispositif unique de formation à la lutte contre les incendies dans les tunnels au Service des travaux publics islandais Vegagerdin à la fin de l'année 2021. Une équipe des services de lutte contre l'incendie d'Akureyri (Slokkvilid) a été spécialement formée par FireWare en septembre 2022 pour être en mesure de mener des exercices incendie dans tous les tunnels islandais avec ce matériel. Cette formation comportait un exercice à grande échelle dans le tunnel de Vaðlaheiði.
Le tunnel
Long de 7,2 kilomètres, le tunnel Vaðlaheiði relie la ville d'Akureyri à la route d'Husavik. L’ouvrage raccourcit de 16 kilomètres le trajet classique sur le périphérique national. Bien que pouvant paraître négligeables, ces 16 kilomètres sont particulièrement difficiles à parcourir en hiver.
Si les tunnels sont souvent froids et humides, celui de Vaðlaheiði fait exception à cette règle. Pendant les travaux, les constructeurs sont tombés sur une source d'eau chaude. De l'eau chaude à plus de 46 degrés circule dans le tube du tunnel à 12 bars. Cela crée une température interne d'environ 29 degrés. L'eau chaude qui s'écoule du tunnel est collectée et elle est distribuée, entre autres, à un centre de bien-être situé à proximité.
Le tunnel ne comporte qu'un seul tube, pour les deux sens de circulation. Les équipements d'évacuation comprennent plusieurs couloirs pouvant être fermés par un sas. La température régnant dans ces couloirs est supérieure à 40 degrés par défaut. En cas d’utilisation des couloirs d'évacuation, un système de refroidissement par eau peut être activé pour ramener la température à environ 25 degrés.
En plus des couloirs d'évacuation, le tube du tunnel comporte plusieurs niches où les véhicules (de maintenance) peuvent être entreposés temporairement. Cette conception est également parfaite pour les exercices incendie : les véhicules de simulation, les épaves et les chariots élévateurs à fourche pour construire le scénario peuvent ainsi être facilement placés à l'avance près du lieu de l'exercice !
Les objectifs d'apprentissage visés
En plus de l'obligation légale d'organiser des exercices incendie dans les tunnels, l'autorité routière islandaise, le Veggjald et les services de lutte contre l'incendie d'Akureyri ont choisi d'adopter une approche encore plus poussée. À cette fin, ils ont défini quatre objectifs d'apprentissage qui feront l'objet de formations supplémentaires spécifiques :
- Conduire dans la fumée avec les véhicules d'intervention rapide (VIR) ;
- Utiliser des caméras thermiques à l'avant des véhicules ;
- Utiliser le 1:7 comme agent extincteur et envisager de le faire avec le dispositif du pare-chocs ou avec une lance depuis le véhicule ;
- Monter et descendre du véhicule avec de l'air respirable, brancher et débrancher l'alimentation centrale en air respirable.
La mise en scène et les scénarios sont donc conçus pour répondre à ces objectifs supplémentaires.
Choix du scénario et de la mise en scène
Le scénario prévoyait une collision frontale entre deux véhicules à peu près à mi-chemin du tunnel. Ces véhicules ont pris feu. Cet accident a provoqué l'arrêt d'urgence de la circulation en sens inverse à une centaine de mètres, y compris des véhicules équipés de remorques avec des marchandises. Ces remorques se sont détachées et ont provoqué la chute de la cargaison. Deux feux secondaires de part et d'autre de l'accident principal complètent le scénario. Cela crée une zone de crise d'environ 350 mètres.
Lors d'un accident dans le tube du tunnel, les SIV sont impactés des deux côtés. La ventilation du tunnel étant activée, l'un des VIR traversera la colonne de fumée et pas l'autre. Cette situation de départ n’était pas souhaitée pour cet exercice incendie. En effet, les équipes des deux VIR devaient s'exercer à conduire dans la fumée. Le choix a donc été fait de placer les machines à fumée à 200 mètres à l'extérieur de la zone de l'accident afin de pouvoir également mettre en pratique cet objectif d'apprentissage
Les feux secondaires pouvaient être combattus soit avec le dispositif du pare-chocs, soit avec une lance. Chaque méthode a ses propres avantages et inconvénients. Il a également été nécessaire de sortir du véhicule afin de dégager la voie pour poursuivre la route vers l'accident primaire, que ce soit en remontant dans le véhicule ou non, puis en continuant à rouler. Bref, le scénario posait beaucoup de problèmes et de dilemmes pour une bonne séance de débriefing !
Équipements de mise en scène déployés
L’essentiel était de diffuser une quantité réaliste de fumée dès le départ. Le choix a donc été fait de déployer 12 machines à fumée Stratus avec un module wifi. Celles-ci étaient contrôlées par une tablette via un serveur Incident. Le liquide de fumée mis en œuvre a été le FireWare Outdoor. Ce dispositif permet de produire environ 24 000 m³/min de fumée.
Trois simulateurs d'incendie Vesta ont été choisis pour le feu primaire et un simulateur d'incendie Hybrid a été utilisé pour les deux feux secondaires. Nous avons appliqué du gel de feu sur les accessoires. Un simulateur d'explosion a été choisi pour reproduire le bruit de l'éclatement des pneus. Les deux blessés ont été simulés avec des mannequins RL50.
Déroulement
Le tunnel a été fermé à la circulation à 10 heures du matin. Le premier exercice a commencé à 11 heures. Cette durée d’une heure a été rendue possible grâce à une préparation soignée de l’installation et de la mise en scène en amont. L'exercice de déploiement a été réalisé trois fois de suite. À 14h30, le signal de fin d'exercice a été donné pour le dernier round. En un temps record de 23 minutes, l'ensemble de la mise en scène a été démonté, permettant la réouverture du tunnel à la circulation à 15h00.
Observation
Des caméras ont été installées à plusieurs endroits stratégiques. Grâce à la diffusion vidéo en direct, les observateurs des différentes branches (notamment les pompiers, la police, les ambulances, l'exploitant du tunnel et la presse) ont pu suivre de près l'exercice. Une partie de l'observation a eu lieu sur le site même de l'exercice, tandis qu’une autre partie était diffusée dans la caserne des pompiers distante.
Vous souhaitez vous aussi un exercice incendie en tunnel ?
L'équipe de simulation de FireWare a une grande expérience de la mise en scène d’incendie de tunnels. Nous n'avons pas peur de travailler avec de grandes quantités de fumée, des systèmes de ventilation de tunnels et des délais très serrés. Contactez-nous pour plus d'informations. Nous aimons réfléchir à chaque défi de mise en scène !
